fotros travel agency
تاریخچه حمل ونقل عمومی و اتوبوسرانی- PUBLIC TRANSPORTATION
گردآورنده: najme haghi
بازدید: 2742

تاریخچه حمل ونقل عمومی و اتوبوسرانی- PUBLIC TRANSPORTATION

تاریخچه حمل و نقل عمومی و اتوبوسرانی


اتوبوس یا گذربرنوعی وسیله نقلیه عمومی است که بر اساس حوزه سرویس دهی به دو گروه درون شهری و بیرون شهری تقسیم می شوند. این دو دسته اتوبوس از نظر امکانات ، قیمت ساخت و ایمنی متفاوت هستند. 

 


اولین اتوبوس در ایران توسط تاجری بلژیکی در شهر رشت به کار گرفته شد اما به مرور زمان با توجه به میزان کرایه ، سود آوری و زیر ساخت های حمل و نقل توجیه اقتصادی آن پذیرفته نشد و از این  رو اتوبوس به کار گرفته شده به یکی از بازرگانان ایرانی به نام معین التجار فروخته شد. 

 

 


وی نیز پس از انقلاب مشروطه اتوبوس را به تهران آورد و با کرایه هر نفر 3 شاهی شروع به فعالیت کرد که با گذر زمان تقاضا برای استفاده از این خودرو افزایش یافت. پس از چندین سال با ورود چند اتوبوس توسط تجار مختلف به شهر رونق بسیاری در جا به جایی مسافر ایجاد شد. اغلب این اتوبوس ها با توجه به مسافت طی شده از اروپا تا مکان به کارگیری در ایران ، به جهت زمان و مسافت حمل آن فرسوده شده و هزینه حمل و نقل بالایی را خواستار بودند که این امر سبب پایه گذاری صنعت اتومبیل سازی در ایران شد. 

 

 


بر این اساس نخستین اتوبوس های مونتاژ شده در سال 1290 شمسی به تهران منتقل شده و مورد استفاده قرار گرفتند. حدود 5 درصد جا به جایی در آن زمان توسط 500 دستگاه اتوبوس انجام میگرفت.
 در سال 1298 به دلیل نا رضایتی مردم از نحوه حمل و نقل ، دولت بر آن شد تا حمل و نقل شهری را سازماندهی کند. پس از تحقیق و بررسی این اداره در شهرداری تاسیس شد. بر همین اساس یکی از کارهای  شهرداری وضع  قوانینی اعم از میزان کرایه، زمان کار ناوگان، تثبیت خطوط و آیین نامه انضباطی بود. در ابتدای کار، شهرداری همه اتوبوس ها را موظف به دریافت پلاک شناسایی کرد و در زمان کریم آقا بوذر جمهری در هر خط ناظری مستقر کرد . در سال 1330 صد دستگاه اتوبوس در تهران مشغول به کار بودند که 90 دستگاه آنها محصول شرکت بنز بودند.

 

 

در همان سال ابتدا اتوبوس های روسی وارد ایران شدند. در سال 1331 دولت سهیلی اجازه فعالیت شرکت های حمل و نقل خصوصی را داد . 

 

 

 

 

همزمان با شروع به کار شرکت های خصوصی حمل و نقل تقاضای استفاده از این وسیله عمومی نیز از سوی مردم افزایش پیدا کرد که این امر سبب نارضایتی مردم به دلیل کمبود تعداد اتوبوس ها شد.
بالاخره در سال 1331 برای سازماندهی به عملکرد این ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی با 300 میلیون ریال سرمایه تصویب شد . اتوبوس های جدید و یک شکل جایگزین اتوبوس های قدیمی در سطح شهر شدند. 

 

 

 

اولین خط اتوبوسرانی تهران در 14 تیرماه 1335 با 90 دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین افتتاح شد و پس از گذشت 3 ماه 3 خط دیگر در سطح شهر اغاز به کار کرد. سال اول فعالیت اتوبوسرانی با 173 دستگاه اتوبوس و 5 خط گذشت. در تاریخ فروردین 1335 اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی ایران با ادغام اتوبوسرانی شهر تهران با نام شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تاسیس شد. وضع سامانه حمل و نقل اتوبوس به حدی رسید که در دهه 80 دولت خطوط "بی آر تی " را ایجاد کرد و سامانه اتوبوس تندرو با خط ویژه دو طرفه آغاز به کار کرد . هم اکنون خطوط "بی آر تی" در 9 خط در مسیرهای مختلف شهر تهران برقرار است . 

 

 


تا پیش از ورود مترو و سیستم حمل و نقل زیرزمینی ، سهم عمده ای از جابجایی مسافران درون شهری را اتوبوس ها به عهده داشتند.
 

www.fotros.com

نظرات و پیشنهادات خود را با ما در میان بگذارید...