fotros travel agency
تاریخچه تاکسی و تاکسیرانی- Taxi
گردآورنده: najme haghi
بازدید: 1761

تاریخچه تاکسی و تاکسیرانی- Taxi

تاریخچه تاکسی و تاکسیرانی

واژه تاکسی، کلمه‌ ای فرانسوی است و به معنای اتومبیل کرایه که این واژه  در بین اکثر کشورهای دنیا با همین نام و معنا به کار می رود. تاکسی ها با نرخ ها و قیمت های مشخص و معین مسافران را در داخل شهرها از مکانی به مکان دیگر برده و جابجا می کردند. تغییر و تحولات بسیاری در سیستم تاکسیرانی و تاکسی ها در طول زمان های مختلف اتفاق افتاد .

 

 


روزانه تاکسی ها در شهر تهران هزاران مسافر را جابجا میکنند ولی شاید هیچ کدام از این مسافران حتا تصورنمی کنند که بنیان گذار سیستم تاکسی رانی در کلان شهر تهران ، این پایتخت پر هیاهو و شلوغ، یک بانوی مقتدر و بادرایت باشد.

 

 

جالب است بدانید که ورود تاکسی و آغاز به کار تاکسیرانی در ایران و تهران قدیم توسط بانویی به نام فخرالدوله صورت گرفت. زنی که به لیاقت و کاردانی درتاریخ مشهوراست. این بانوی فرهیخته، اشرف الملوک ملقب به فخرالدوله، دخترمظفرالدین شاه قاجاراست. اشرف الملوک در سال ۱۲۶۱متولد شد و سالها بعد نامزد پسرخاله اش محمد مصدق بود، اما مظفرالدین شاه از صدر اعظم خواست که پسرش را وادارد همسرش  راکه  دخترمشیرالدوله بود را طلاق دهد و با فخرالدوله ازدواج کند. سالها گذشت و فخرالدوله با بهره گیری از ارثیه و مدیریت خود به یکی از ثروتمندان ایران تبدیل شد. 

 

 

 


پیش از ورود تاکسی به ایران، از کالسکه استفاده میشد . خصوصاً اشراف و اعیان شهر ترجیح میدادند تا با کالسکه های سر پوشیده در شهر تردد نمایند. با ورود اتومبیل به ایران، سبک زندگی مردم نیز تغییر کرد. اگر چه در ابتدا این وسیله به عنوان وسیله ای تجمل گرایانه و اشرافی محسوب میشد. همچنین تاکسی نیز به سرنوشت اتومبیل در ابتدا گرفتار شد اما کم کم مردم به وجود تاکسی و استفاده از آن در شهر عادت کردند.

 

 

 


 فعالیت ماشین‌های کرایه اما آرام ‌آرام اهمیتی بسیار در جابه‌جایی مسافر در برخی از مناطق تهران یافت. در ابتدا شمیران که جزوء مناطق اطراف تهران  به شمار رفته و به دلیل ییلاقی بودن، رفت و آمد در آنجا بسیار سخت بود ، مکان مناسبی برای فعالیت تاکسی ها و اتومبیل های کرایه به شمار می رفت. امکان رفت‌ وآمد به شمیران در زمستان وجود نداشت اما با فعالیت ماشین‌های کرایه‌ای آرام‌آرام پاره‌ای از تهرانی‌ها در شمیران ساکن شدند.

 


بهره‌گیری از اتومبیل‌های کرایه در اواخر دوره پهلوی اول رواجی فراوان یافت. آگهی‌ها و اعلان‌هایی در این زمینه برای جذب مسافر در روزنامه‌ها و دیگر نشریات آن روزگار انتشار می‌یافت که در آن‌ها هم‌زمان با تعیین زمان حرکت، میزان آبونمان مسافران نیز اعلام می‌شد.

 


رانندگان تاکسی در آغاز لباس فرم داشتند و کت و شلوار می‌پوشیدند. آن‌ها همچنین آرمی فلزی به شکل مدال روی یقه و سینه خود نصب می‌کردند که تصویری از اتومبیل روی آن حک شده بود. تماشای اتومبیل و ملزومات آن در کنار رانندگانی یونیفرم‌پوش تا مدت‌ها از تفریح‌های مردم و نقل محافل گوناگون در تهران به شمار می‌آمد. بهره‌گیری از تاکسی‌ها به همین دلیل مردم را هیجان‌زده می‌کرد. با افزایش و رشد تعداد تاکسی ها در تهران به گونه ای حرج و مرج در شهر ایجاد شده بود و کنترل اوضاع به گونه ای از دست مسوولات شهر خارج شده بود. در نتیجه سیستم تاکسیرانی در شهر شکل گرفت که مسوولیت امور تاکسی داران را به عهده داشت.

 

 


به مرور زمان و با پیشرفت تکنولوژی استفاده از تاکسی های آنلاین در کشورهای اروپایی با استقبال گسترده ای مواجه شد به گونه ای که پس از مدتی اکثریت جامعه از این تاکسی ها استفاده کردند. این سیستم وارد ایران شد و در ابتدا توسط جوان ترها استفاده میشد اما با گذشت زمان و معرفی هوبر به اکثریت جامعه و استفاده ساده و آسان از این تاکسی های آنلاین، اکثریت جامعه به این سمت رو آوردند تا تنها با در دست داشتن یک گوشی تلفن همراه امکان استفاده از اتومبیل های کرایه را درهر نقطه از شهر داشته باشند.

www.fotros.com

نظرات و پیشنهادات خود را با ما در میان بگذارید...